Sebelum lepas landas, petugas akan menerima instruksi tentang prosedur evakuasi, kondisi cuaca, lamanya penerbangan, masalah kesehatan apa pun yang berkaitan dengan penumpang, dan informasi terkait lainnya yang dianggap perlu oleh Kapten pesawat untuk diketahui oleh petugas. Begitu berada di atas kapal, ia akan memeriksa peralatan P3K, apakah kabinnya sudah rapi, peralatan darurat sudah aman di dalamnya. Setelah cek ini selesai mereka kemudian akan menyapa penumpang saat mereka naik ke pesawat. Arahkan instruktur penerbangan mereka ke kursi mereka, tunjukkan di mana mereka dapat menyimpan tas tangan mereka, dan instruksikan mereka untuk mengikat sabuk pengaman mereka.
Setelah semua penumpang duduk dan mengamankan pramugari kemudian akan melanjutkan untuk menjelaskan penggunaan perangkat elektronik, cara menggunakan masker oksigen, dan bahan terkait lainnya sebagaimana diatur oleh Federal Aviation Administration (FAA). Sebagian besar data ini direkam sebelumnya dalam CD, dan petugas hanya perlu melakukan visual untuk menunjukkan kepada penumpang apa yang perlu mereka ketahui.
Banyak maskapai beroperasi pada siklus dua puluh empat rumah 7 hari seminggu. Oleh karena itu bagi petugas yang akan tersedia untuk jam-jam ini, para pelayan akan melakukan rotasi malam, hari, perpecahan, liburan, dan akhir pekan. Ini akan tergantung pada serikat mereka, serikat utama adalah merger antara Association of Flight Attendants (AFA) dan Communications Workers of America (CWA). Petugas Maskapai Penerbangan harus fleksibel dalam jadwal kerja mereka, dan juga bersedia untuk pindah jika perlu.
Serikat pekerja menentukan jadwal kerja, yang terdiri dari 14 jam per hari untuk penerbangan lokal dan penerbangan internasional bekerja dengan jadwal yang berbeda. FAA mengamanatkan bahwa semua pramugari mendapatkan setidaknya 9 jam istirahat setelah menyelesaikan tugasnya. Maskapai akan menjamin bahwa sejumlah jam kerja tersedia untuk pramugari.
Persyaratan pendidikan minimum untuk seorang Petugas Penerbangan adalah ijazah sekolah menengah atas tetapi siapa saja yang telah menyelesaikan gelar sarjana, atau memiliki bidang khusus seperti komunikasi, keperawatan, pariwisata dan perjalanan, perhotelan, psikologi, dan pendidikan, pelamar ini akan diberikan maskapai penerbangan preferensi untuk pelamar baru yang tidak memiliki keterampilan ini. Jika Anda ingin ditugaskan ke maskapai penerbangan internasional, Anda harus dapat berbicara setidaknya satu bahasa asing dengan lancar.
Untuk menerima sertifikasi dari FAA, pramugari perlu menyelesaikan pelatihan tambahan, dan menyelesaikannya dengan sukses. Persyaratan tambahan termasuk pemadam kebakaran, prosedur keamanan, darurat medis dan evakuasi pesawat.
Setelah menyelesaikan sekolah pelatihan Airline, pelamar kemudian harus menjalani pelatihan tiga hingga enam minggu lebih lanjut tentang sosialisasi kebijakan perusahaan, mereka akan dilatih dalam berbagai jenis pesawat, hubungan antara karyawan, perusahaan, dan serikat AFA-CWA .
Sebagian besar penumpang Maskapai Penerbangan tinggal di dekat sebagian besar bandara utama, atau kota-kota hub penerbangan. Diyakini bahwa ada sekitar 98.700 pekerjaan pramugari hari ini namun hal ini diperkirakan akan meningkat 8% lebih lanjut.
Menjadi pramugari tidak lagi dianggap sebagai pekerjaan 'glamor', sekarang dianggap sebagai pekerjaan yang sangat terampil, persaingan yang tinggi karena biasanya ada lebih banyak pelamar untuk pekerjaan daripada pekerjaan yang tersedia. Dengan kompetisi ketat dan pedoman ketat yang ditetapkan oleh FAA, penting bagi setiap pelamar yang pertama kali menjalani sekolah pramugari maskapai bersertifikasi FAA jika dia ingin diterima sebagai pramugari.
Tidak ada komentar:
Posting Komentar